http://docs.google.com/a/misena.edu.co/Presentation?docid=dpkmmjb_2hrtwf9dn&hl=en

http://docs.google.com/Doc?id=dpkmmjb_1d26jvqgb

http://docs.google.com/a/misena.edu.co/Presentation?id=dgc3gbr9_0t2j7ckch

MI PERSENTACION

Hola mi nombre es xiomara tengo 23 años vivo en el barrio antonio nariño me siento muy contenta de estar aqui en este centro tengo dos excelentes amigas y saben que es la amistad ojala que nunca cambien y soy muy alegre me gusta recochar en los momento libres

MI PRESENTACION

Hola mi nombre es Deilin tengo 19 años me considero una persona responsable,amigable y un poco alegre soy la del medio en la imagen me gusta leer, escuchar musica y soy fiel admiradora de escritor CarlosCautemo. y tambien me gusta comparti con las personas

presentacion personal.

Hola mi nombre es gladys. Tengo 19 años, soy egresada de la institucion educativa Juan Jose Rondon. Me considero una persona muy amable, sincera, responsable, expontanea y muy divertida.

HISTORIA DEL FERROCARRIL DE BUENAVENTURA

El dos de febrero del 1.872 el Gobierno colombiano firmó con el ingeniero cubano Francisco Javier Cisneros, el contrato para la construcción del Ferrocarril del Pacífico.En 1.824, exactamente el 20 de Julio se hizo entrega del primer tramo entre el puente de El Piñal y el Corregimiento de Córdoba. En 1.915 llega el ferrocarril a Cali y se inicia el movimiento férreo más importante que haya tenido el litoral en su historia. En esa época la Estación terminal de Buenaventura estaba ubicada en El Piñal, pues aun no se había construido el puente que uniría la Isla con el continente. Las locomotoras utilizaban como combustible leña y agua para producir el vapor, elementos que recogían aproximadamente cada diez kilómetros.

Se volvió común en Buenaventura ver llegar a diario el tren procedente de Cali, con carga y pasajeros. Su último tramo lo recorría entre las estaciones de El Piñal y el Terminal a la orilla del mar. El recorrido se hacía por la vía que actualmente ocupa el Viaducto (recientemente contruido) pasando frente a la Clínica Buenaventura, la Casa de la Cultura y llegar a Nayita en donde coronaba una pendiente y de allí descendía pasando frente al F-8, por Sol y Sombra, La Catedral, Telecom, La Aduana, Banco de Occidente hasta llegar frente al Hotel Estación donde giraba a la derecha y se internaba en su estaciòn terminal que por esa época era solamente una bodega donde se expendían los tiquetes y se almacenaba mercancías. El trayecto que recorría el tren dentro de la poblaciòn era conocido como La Línea y era una de las cuatro calles a lo largo de la isla. Las otras eran Las Tijeras, La Videla y La Calle del Comercio.
La calle La Línea, por donde rodaba el ferrocarril frente a Sol y Sombra y la Catedral San Buenaventura, también ha sido llamada la Petronio Álvarez Quintero; en la nomenclatura urbana de hoy, es la Calle Sexta con Carrera Cuarta.

SENA DE BUENAVENTURA

En la actualidad el desplazamiento del Proceseso de enseñasa-aprendizaje, por el aprendizaje autonomo, la formacion virtual y la formacion por proyectos; que ademas, desnaturaliza la formacion profecional del deteriorando la calidad del egresado SENA.

HISTORIA DE BUENAVENTURA

EL COMODORO INGLES: 1816. En los primeros días de abril de este año, ocupó a Buenaventura el comodoro inglés Guillermo Brown con el bergantín Hércules y una corbeta, con bandera republicana de Buenos Aires. Fue en este puerto donde se embarcaron el general Antonio José de Sucre y las demás expediciones que mandó y llevó el Libertador a emancipar a Ecuador y Perú.
PROVINCIA DE BUENAVENTURA: 1823. Por Decreto de 30 de marzo, sancionado por el general Francisco de Paula Santander y Omaya erigió la provincia de Buenaventura, y en su articulado señala: Los cantones de Raposo, Micay, Iscuandé, Barbacoas y Tumaco formarán en lo venidero una provincia llamada de Buenaventura. Ella se extenderá desde la boca de La Magdalena, cerca de los cuatro grados de latitud, hasta la desembocadura del río Mira, denominado Ancón, agregadas las demás islas de aquella costa. Por el interior de Raposo llegará hasta el punto llamado Juntas del Dagua; el Micay hasta el punto de Guaramandí, en el río San Juan, y los demás cantones tendrán los límites que actualmente reconoce. El gobernador de esta nueva provincia residirá por ahora en la ciudad de Iscuandé, gozará de sueldo de dos mil cuatrocientos pesos anuales, y su teniente asesor, el de mil pesos. Para el despacho tendrá un secretario con el sueldo anual de cuatrocientos ochenta pesos; un oficial primero con trescientos sesenta y cinco pesos y un amanuense con el de doscientos. La provincia de Buenaventura corresponderá al departamento del Cauca y sin embargo de su erección queda subsistente la de Los Pastos, que se extenderá a todo el territorio que se le había asignado, excluyendo a Barbacoa




FERROCARRIL LLEGÓ A CÓRDOBA: 1882. Julio 20. El Ingeniero cubano Francisco Javier Cisneros entregó construida la línea del ferrocarril hasta el sitio corregimiento de Córdoba, 20 kilómetros desde Buenaventura, incluido el tramo sobre el puente El Piñal. En córdoba no habían bodegas, las locomotoras llegaban a la estación de córdoba con la carga importada, hacian descargar sus vagones para que las mercancías siguieran a lomo de buey su recorrido hasta cali remontando la cordillera Arrieros y yuntas de bueyes con maquinaria para los ingenios vallecaucanos.



LA PRIMERA EMISORA: A finales de 1929, los Ferrocarriles Nacionales de Colombia, dieron a Buenaventura su primera emisora: era la HJU “La Voz del Pacífico”; la dirigía Alberto Noguera Maldonado, un chileno bilingüe y operó ocho años frente al Hotel Estación, en el segundo piso del edificio del hoy Departamento Médico de Foncolpuertos, en hondas corta y larga; su última transmisión fue la ceremonia de la llegada del cadáver del Expresidente de la República Enrique Olaya Herrera, que venía desde Roma, y su posterior traslado a Bogotá por la vía férrea. Los locutores pioneros en Buenaventura fueron: Néstor Urbano Tenorio, que lo hacía en español; Fernando Terrassa, puertorriqueño, que lo hacía en inglés, y Jorge Campuzano, que fue miembro de la Legión de Honor, y lo hacía en francés. También locutaban en español, Humberto Ordóñez Asprilla y José Andrés Viáfara Portocarrero. Sus potentes equipos confundían a los radioperadores de los barcos que recalaban en la bahía, causaban quejas y finalmente fueron llevados a Bogotá e incorporados a la Radiodifusora Nacional de Colombia

INSTALACIONES DEL SENA

PRESENTACION DEL GRUPO

Somos un grupo formado en la semana de induccion.Estamos muy contentos de poder pertenecer a este centro, ya que esta nos permite poder aprender y conocer tanto a los profesores como a nuestros compañeros, y recuerden que ser una mejor persona es construir u mejor futuro.

PRESENTACION DEL GRUPO

PRESENTACION DEL GRUPO

PRESENTACION DEL GRUPO

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